CNS/ATN航空相關專用名詞和解釋
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- 分類：民航知識
- 最近更新於 2014-06-16, 週一 10:38
- 發佈於：2007-07-29, 週日 08:28
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S/A (GPS)－Selective Availability (GPS)【選擇可用性(GPS)/選擇性可靠度(GPS)】
一個美國國防部使用中的計畫，刻意降低GPS訊號的精度，以傳遞給民用的GPS接收器。如果打開S/A，則民用GPS定位的精度在95%的時間內約為100公尺，反之若S/A關閉，則精度將改善至10公尺。
SBAS－Satellite Based Augmentation System【以衛星為基礎之擴增系統】
對於那些使用衛星來傳送擴增資訊之系統的通稱，譬如WAAS、EGNOS以及MTSAT系統等。另參?/span>"廣域擴增系統(WAAS)"、"歐洲同步衛星導航覆豪t統(EGNOS)"與"多弁鉆B輸衛星系統(MTSAT)"。
Sense (ACAS)【狀態判斷 (機載防撞系統)】
一個關於機載防撞系統，國際民航組織(ICAO)所下的定義。如果飛機需要爬升或限制下降速率，則ACASⅡ的狀態判斷是"向上的(Upward)"，如果飛機需要下降或限制爬升速率，則此時的狀態判斷是"向下的(Downward)"。
Sensitivity Level【感度層次】
一個整數，以用來定義空中交通諮詢(TA)以及防撞演算的一組參數。藉此來控制潛在威脅(Potential Threat)及威脅偵測邏輯(Threat Detection Logic)所提供的警告時間，並且控制避撞諮詢選擇邏輯相關參數的數值。
SHF－Super High Frequency【極高頻】
介於3至30千兆赫的頻帶稱之。
SITA－Societe International de Telecommunications Aeronautiques【國際航空電訊協會】
國際航空電訊協會是一個創立於1949年非營利的航空通訊機構，它包含來自9個國家的11個航空公司會員。其電訊網路涵誑?y，是目前世界上最大的通訊服務網。
SPS－Standard Positioning Service【標準定位服務】
經使用選擇性可靠度(S/A)的電碼，所得一般精度的定位。在選擇性可靠度開啟的情況下，95%的時間內精確度約確保在100公尺左右。
Squitter【跳頻廣播(器)】
為引發潛在威脅飛機之詢答機的回應，飛機自發性及間歇性的位置廣播。
SR－Slant Range【傾斜距離】
在通訊衛星或飛機與相關地面站台之間路徑的直線長度。
SRE－Slant Range Error【傾斜距離誤差】
一架飛機到地表測距儀的距離與飛機正下方地表的點到相同測距儀的距離，二距離間的差值稱之為傾斜距離誤差。
SSR－Secondary Surveillance Radar【次級搜索雷達】
一種雷達系統，其中將被偵測的物體內裝設有協同性裝備之無線電詢答機。由搜尋中詢問器所在的位址發射出雷達脈衝，再由協同性裝備來接收，並藉此激發詢答機發射獨特的訊號來應答。另參?/span>"初級搜索雷達(PSR)"。
Stand-Alone Mode 【獨立作業模式】
一台電腦組合連接另一台電腦組合時，兩種運作模式的其中一種，例如塔台管制電腦組合(TCCC)連接其所屬的區域管制設施(ACF)。當與其所屬的區域管制設施之間的界面無法運作或被監督者選擇時，此種模式便開始運作。
SVFR－Special Visual Flight Rules【特種目視飛航規則】
未達目視飛航天氣情況，特別提供隔離給目視飛航的飛機，並允雩茩蜀鬫b管制區內飛行的野i。
