CNS/ATN航空相關專用名詞和解釋
- 詳細內容
- 分類：民航知識
- 最近更新於 2014-06-16, 週一 10:38
- 發佈於：2007-07-29, 週日 08:28
- 點擊數：12613
第 7 頁，共 21 頁
FAA－Federal Aviation Administration【美國聯邦航空總署】
美國的聯邦航空管理單位，負責民航飛航管制運作的相關事務。
FAF－Final Approach Fix【最後進場定位點】
飛機到達此定點時，開始執行進入機場的最後進場程序，換句話說，本點亦代表最後進場區段的開始。
FANS－Future Air Navigation Systems【未來空中導航系統】
參考"通訊、導航、監視與飛航管理(CNS/ATM)"
FAR－Federal Aviation Regulation【聯邦航空法規】
美國聯邦航空總署為管理一切民航活動所頒布之標準與規章。
FAS－Final Approach Segment【最後進場區段】
儀器進場航線的某一直線區段。本區段開始於最後進場定點，終止於誤失進場點。
FDC－Flight Data Center (U.S.)【飛航資料中心(美國)】
在美國華盛頓特區的一個部門，專門負責公布定義國家空域系統(National Airspace System)的相關飛航資料。
FDE－Fault Detection and Exclusion【錯誤偵測與排除】
一種GNSS接收器的運作設計，此種設計包含偵測與排除二部份，並且使用備份的距離量測，自主性地提供位置之整合監視。
FDMA－Frequency Division Multiple Access【分頻多重擷取】
一種傳輸方法，每一個使用者可以在任何時間，在一個頻道內允釭瑰W寬範圍內傳輸資料。此種方法對於使用率高的使用者較有效率。
FDPS－Flight Data Processing System【飛航資料處理系統】
航路管制中心內的電腦系統，提供飛航資訊接收、儲存和列印的自動化能力，計算且更新飛航計畫書的資料，並且自動傳送至下一個航管設施。
FF－Free Flight【自由飛行】
一種由美國航空公司飛行員所提出的飛航操作概念。在儀器飛航規則下，藉由空域使用程序的調整以及先進科技的使用，飛行員可自行計算風、天氣及交通資料，以選擇或改變飛航路徑、速度及高度，進而節省時間、油料或一些飛航成本，並達成安全而有效率的飛航。該概念已被發展並推廣，以儘可能地排除飛航服務的限制。
FIS－Flight Information Service【飛航情報業務】
一種飛航服務，對飛航運作的安全和效率提供有用的資訊和建議。
FMS－Flight Management System【飛航管理系統】
關於導航、飛機性能和操作的機載多弁鉆q腦系統。從起飛前、起飛、降落、一直到關閉發動機的過程中，它可提供關於飛航之各飛機系統間的控制與協調。
