CNS/ATN航空相關專用名詞和解釋

DA/H-Decision Altitude/ Height【決定高度】

精確進場時的某種決斷高度 (DA或DH)。在此種高度時,若無法看到目視參考點,則將啟動誤失進場程序。DA是以機場平均海平面高度作為參考點,而DH則是以降落端跑道頭標高作為參考點。

DATIS-Digital Automatic Terminal Information Service【數位化終端資料廣播服務】

數位化的終端資料廣播服務資訊經由數據鏈傳送出來稱之。管制員以按鍵方式輸入,然後系統自動對空中航機提供終端資料廣播服務。至1998年僅有自動擷取氣象資料系統被發展出來,至於運用數據鏈作自動訊息的傳遞則仍在發展中。

Designated RNAV Route【指定區域航行航路】

一種區域航行航路。這些航路的指定是基於目前特高頻多向導航台/測距儀在高空及低空的涵遢d圍。

DGNSS-Differential Global Navigation Satellite System【差分型全球導航衛星系統】

GNSS的加強系統,由一個或更多個已知的位置,計算出位置誤差,然後再將修正的訊息廣播給附近所有飛機上的GNSS接收器,以便於更精確地定位飛機。

DGPS-Differential Global Positioning System【差分型全球定位系統】

一種改善定位或導航精度的技術。先經由一已知位置計算出定位誤差,則另一個位於與已知點相同區域,並追蹤相同衛星的接收器,便可將此誤差修正因子併入計算,以決定本身的位置。

DL-Down-Link【下鏈】

從飛機將資料傳輸給地面站。

DLK-Data Link【數據鏈】

為補充飛航服務中通訊的弁遄A在大部份的情況下毋需採用語音通訊程序的一種通訊能力。此種通訊能力的組成包含空-地以及地-地間的資料網路服務、詳列的資料鏈訊息與協定、飛機裝備、飛航服務設施和操作程序等。

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