隨機知識

關注殘疾旅客乘機須知 確保安全順暢出行

編者按：近期有不少媒體和殘疾人組織對民航殘疾旅客承運中的特殊規定存在異議，為此，民航資源網特地幫助媒體整理了相關規章，期待這篇文章能夠幫助媒體和民眾更好的理解：民航高度重視殘疾旅客，制訂各種特別的規定目的是更好的保障殘疾旅客的權益和安全。

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日本東京返臺航班100年3月16日載客情形說明

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分類：民航局及航空公司新聞稿
發佈於：2011-03-17, 週四 05:50
作者 csca
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日本東京返臺航班100年3月16日載客情形說明100年3月16日自日本東京返臺航班共計18班，載運3,752人次，載客率80%，該日尚有空位數944座(如附件)。若旅客在日本有訂位需求，各航空公司聯絡電話如下：(1) 中華航空公司：+886-2-27151212(臺北)+81-3-6378-8855(東京)(2) 長榮航空公司：+886-2-25011999(臺北)+81-6-6377-2355(大阪)民航局將每日更新日本東京返臺航班載客情形，請旅客可至民航局網站http://www.caa.gov.tw 查詢。   返回即時新聞列表...

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民用航空局飛航服務總臺順利加入民用飛航服務組織

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分類：民航局及航空公司新聞稿
發佈於：2011-01-14, 週五 04:15
作者 csca
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民用航空局飛航服務總臺順利加入民用飛航服務組織民用航空局飛航服務總臺順利加入民用飛航服務組織交通部民用航空局飛航服務總臺業於日前通過「民用飛航服務組織（Civil Air Navigation Services Organisation，CANSO）」入會申請，已於今(100)年1月1日起生效。民用飛航服務組織（CANSO）創立於1996年，總部設於荷蘭阿姆斯特丹，與國際機場協會（ACI）及國際空運協會（IATA）同為民航運輸界中甚具影響力之國際組織，具有國際民航組織（ICAO，屬聯合國之民航技術性組織）正式觀察員身分；民用飛航服務組織成立目的旨在提供全球飛航服務提供者（Air Navigation Service Provider, ANSP,即我國飛航服務總臺）單一有效的合作平臺，藉以加...

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桃園國際機場一航廈預力梁不切除，並按原定期程推動改善工程

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分類：民航局及航空公司新聞稿
發佈於：2010-11-26, 週五 03:28
作者 csca
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桃園國際機場一航廈預力梁不切除，並按原定期程推動改善工程桃園國際機場第一航廈改善工程，有關預力梁切除與否，本局業與設計建築師團紀彥達成共識，將以不切除預力梁之方向，且按原訂民國100年8月完成屋頂帷幕之目標，賡續推展。桃園國際機場第一航廈改善工程之設計建築師團紀彥，於原設計構想將第一航廈東西兩側所有預力梁及樓版切除，經本局委託中華民國結構工程學會協助就預力梁切除之結構安全性進行審查，經5次審查會議結果，確認切除預力梁之構想有安全疑慮，不宜貿然執行。復經本局依據學會結論，函請團紀彥建築師事務所限期於99年11月12日前提出可行改善方案，經團紀彥建築師事務所於限期內，提出Ａ(切除預力梁)與Ｂ(不切預力梁、切除全部樓版)等兩種方案，經本局轉請結構工程學會協助審復，確認Ａ方案有安全疑慮，至於Ｂ方案，...

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桃園國際機場客貨運量開創歷史新高

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分類：民航局及航空公司新聞稿
發佈於：2011-01-14, 週五 00:45
作者 csca
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桃園國際機場客貨運量開創歷史新高桃園國際機場客貨運量開創歷史新高桃園國際機場99年度客運量高達2,511萬4,413人次，貨運量176萬7,074公噸，客貨運量開創歷史新高。受金融海嘯衝擊、油價上漲等全球整體經濟環境影響，自97年以來全球各機場客貨運趨勢多為衰退，桃園機場之客運量亦遭受衝擊而呈現負成長之狀況。惟98年第四季起景氣逐漸回升，交通部積極努力推動兩岸直航、開拓新航點、觀光拔尖領航方案及機場轉型為公司經營等措施，促使桃園國際機場99年度客運量高達2,511萬4,413人次，較去年增加16.18%，並超越96年之2343萬人次之紀錄，航機起降次達15萬6,036次，較去年增加11.93%，貨運量176萬7,074公噸，較去年增加30.09%，並超越94年之170.5萬噸之紀錄，顯現桃園...

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民航局將訂99年10月28日辦理桃園國際機場第三航站區委託規劃案徵求廠商意見說明會

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分類：民航局及航空公司新聞稿
發佈於：2010-10-28, 週四 19:00
作者 csca
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服務電話：0800211798　 10548 臺北市敦化北路340號 總機：02-2349-6280 (代表號) 傳真：02-2349-6277 螢幕解析度建議：1024x768 瀏覽器建議：IE6.0以上版本...

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